柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)組故障的判斷和(hé)排除相对(duì)困難一(yī)些(xiē)，有(yǒu)些(xiē)维修人(rén)員一(yī)貫采用(yòng)換件(jiàn)试验(yàn)的方(fāng)法(fǎ)，不(bù)論大件(jiàn)小件(jiàn)，只(zhī)要(yào)認为(wèi)可(kě)能(néng)是(shì)導致故障的零(líng)部(bù)件(jiàn)，一(yī)个(gè)一(yī)个(gè)更(gèng)換试验(yàn)。结果非(fēi)但故障沒(méi)排除，且(qiě)把(bǎ)不(bù)該更(gèng)換的零(líng)部(bù)件(jiàn)随意(yì)更(gèng)換了(le)，增加了(le)维修費。有(yǒu)些(xiē)故障零(líng)部(bù)件(jiàn)完全(quán)可(kě)以(yǐ)通(tòng)过修理(lǐ)恢複其(qí)技術(shù)性(xìng)能(néng)，如(rú)發(fà)電(diàn)機(jī)、空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、燃燒器、齒輪油(yóu)泵等出(chū)現(xiàn)故障，不(bù)需要(yào)複雜修理(lǐ)工藝即可(kě)修複。在(zài)维修时(shí)，應(yìng)根(gēn)据故障現(xiàn)象(xiàng)認真(zhēn)分(fēn)析判斷故障原因(yīn)及(jí)部(bù)位(wèi)，对(duì)能(néng)修複的零(líng)部(bù)件(jiàn)要(yào)采取(qǔ)修理(lǐ)的方(fāng)法(fǎ)恢複技術(shù)性(xìng)能(néng)，杜絕盲目更(gèng)換零(líng)部(bù)件(jiàn)的做法(fǎ)。

 

      在(zài)维修柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)組时(shí)，一(yī)些(xiē)零(líng)部(bù)件(jiàn)裝(zhuāng)配有(yǒu)着嚴格的方(fāng)向(xiàng)要(yào)求;只(zhī)有(yǒu)正确安(ān)裝(zhuāng)，才能(néng)保證零(líng)部(bù)件(jiàn)正常工作(zuò)。有(yǒu)些(xiē)零(líng)部(bù)件(jiàn)外部(bù)特(tè)征不(bù)明(míng)顯，正反都可(kě)以(yǐ)安(ān)裝(zhuāng)，在(zài)實(shí)際工作(zuò)中(zhōng)时(shí)常出(chū)現(xiàn)裝(zhuāng)反的情(qíng)況，導致零(líng)件(jiàn)早(zǎo)期(qī)損壞、機(jī)械不(bù)能(néng)正常工作(zuò)、柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)組損壞事故等。如(rú)發(fà)动機(jī)气(qì)缸衬垫(diàn)、不(bù)等距气(qì)門(mén)弹簧、發(fà)动機(jī)活塞、活塞环(huán)、風(fēng)扇(shàn)葉(yè)片(piàn)、齒輪油(yóu)泵側闆、骨(gǔ)架油(yóu)封(fēng)、止推垫(diàn)圈、止推軸承、止推垫(diàn)片(piàn)、擋油(yóu)圈、噴油(yóu)泵柱(zhù)塞、離合器摩擦片(piàn)盤毂、傳动軸万(wàn)向(xiàng)节(jié)等零(líng)部(bù)件(jiàn)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)时(shí)，如(rú)不(bù)了(le)解(jiě)结構及(jí)安(ān)裝(zhuāng)注意(yì)事項，易裝(zhuāng)反。致使裝(zhuāng)配後(hòu)工作(zuò)不(bù)正常，導致柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)組故障的發(fà)生(shēng)。因(yīn)此(cǐ)，维修人(rén)員在(zài)裝(zhuāng)配零(líng)部(bù)件(jiàn)时(shí)，一(yī)定(dìng)要(yào)掌握零(líng)部(bù)件(jiàn)的结構及(jí)安(ān)裝(zhuāng)方(fāng)向(xiàng)要(yào)求，不(bù)可(kě)想(xiǎng)當然盲目安(ān)裝(zhuāng)。

 

      在(zài)维修柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)組时(shí)，一(yī)些(xiē)维修人(rén)員不(bù)采取(qǔ)正确的维修方(fāng)法(fǎ)，認为(wèi)應(yìng)急措施是(shì)万(wàn)能(néng)的，以(yǐ)“應(yìng)急”代(dài)“维修”，“治标不(bù)治本(běn)”的現(xiàn)象(xiàng)还很多(duō)。如(rú)經(jīng)常遇到(dào)的“以(yǐ)焊代(dài)修”，就(jiù)是(shì)一(yī)例。一(yī)些(xiē)部(bù)件(jiàn)本(běn)可(kě)進(jìn)行修理(lǐ)，但有(yǒu)些(xiē)维修人(rén)員图(tú)省(shěng)事，卻常采用(yòng)“焊死”的方(fāng)法(fǎ);为(wèi)了(le)使柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)“有(yǒu)勁”，人(rén)为(wèi)調大噴油(yóu)泵的供油(yóu)量(liàng)和(hé)調高(gāo)噴油(yóu)器噴油(yóu)壓力。这(zhè)些(xiē)不(bù)正規的维修方(fāng)法(fǎ)只(zhī)能(néng)應(yìng)急，卻不(bù)可(kě)长(cháng)期(qī)使用(yòng)，必須從根(gēn)本(běn)上(shàng)查出(chū)故障原因(yīn)，采取(qǔ)正規的维修方(fāng)法(fǎ)排除故障，應(yìng)引起(qǐ)维修人(rén)員的注意(yì)。

 

      柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)組维修不(bù)能(néng)正确判斷分(fēn)析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象(xiàng)司空見(jiàn)慣。一(yī)些(xiē)维修人(rén)員由(yóu)于(yú)对(duì)柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)組機(jī)械结構、原理(lǐ)不(bù)清(qīng)楚，不(bù)認真(zhēn)分(fēn)析故障原因(yīn)，不(bù)能(néng)準确判斷故障部(bù)位(wèi)，憑着“大概、差不(bù)多(duō)”的思想(xiǎng)盲目对(duì)柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)組大拆大卸，结果不(bù)但原故障未排除，而(ér)且(qiě)由(yóu)于(yú)维修技能(néng)和(hé)工藝較差，又出(chū)現(xiàn)新(xīn)的問(wèn)題(tí)。如(rú)某站曾經(jīng)出(chū)現(xiàn)120KW柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)动力不(bù)足、機(jī)械無法(fǎ)工作(zuò)的故障。维修人(rén)員拆卸分(fēn)解(jiě)了(le)PT噴油(yóu)泵和(hé)噴油(yóu)器也(yě)沒(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)故障原因(yīn)，更(gèng)換1个(gè)噴油(yóu)泵试验(yàn)，故障依旧(jiù)。

 

      後(hòu)检查故障是(shì)由(yóu)于(yú)所(suǒ)用(yòng)柴油(yóu)內(nèi)部(bù)雜質(zhì)、水(shuǐ)分(fēn)过多(duō)引起(qǐ)。而(ér)此(cǐ)次(cì)拆卸卻導致PT噴油(yóu)泵的性(xìng)能(néng)明(míng)顯下(xià)降，柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)組功率不(bù)足。因(yīn)此(cǐ)，當機(jī)械出(chū)現(xiàn)故障後(hòu)，要(yào)通(tòng)过检測柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)組進(jìn)行检測;如(rú)無检測柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)組，可(kě)通(tòng)过“問(wèn)、看(kàn)、查、试”等傳統的故障判斷方(fāng)法(fǎ)和(hé)手(shǒu)段(duàn)，结合柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)組的结構和(hé)工作(zuò)原理(lǐ)，确定(dìng)可(kě)能(néng)發(fà)生(shēng)故障的部(bù)位(wèi)。在(zài)判定(dìng)柴油(yóu)發(fà)電(diàn)機(jī)組故障时(shí)，一(yī)般常用(yòng)“排除法(fǎ)”和(hé)“比較法(fǎ)”，按照從簡單到(dào)複雜、先(xiān)外表(biǎo)後(hòu)內(nèi)部(bù)、先(xiān)總(zǒng)成(chéng)再部(bù)件(jiàn)的順序進(jìn)行，切(qiè)忌“不(bù)問(wèn)青(qīng)紅(hóng)皂白(bái)，盲目大拆大卸”。